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    【陝西成视频APP免费下载實業】道路橋梁修複的硬本事 ~超韌可彎曲混凝土

    受傳統思維影響,對混凝土的一個很大誤區是以強度高低作為水泥和混凝土“好”“差”之分,誤認為:抗壓強度高的混凝土性能好。單純的以強度作為混凝土首要指標,而忽視其他各項性能,強度越高脆性越大,易導致混凝土開裂及耐久性差等問題。

    眾多權威專家反複強調指出:高性能混凝土以耐久性作為設計的主要指標,而不是強度。然而,不容忽視的是國內不少從業者將高強度與高性能畫上等號。我國標準CECS207-2006《高性能混凝土應用技術規程》及住建部工信部建標[2014]117號文等規範將高性能混凝土定義為:“采用常規材料和工藝生產,具有混凝土結構所要求高耐久性、高工作性和高體積穩定性,滿足建設工程特定要求”。美國ACI定義為:“高性能混凝土是符合特殊性能組合和勻質性要求的混凝土”。好的混凝土是具有滿足工程特定要求的各項性能,體積穩定而不開裂。混凝土強度固然重要,但是各項性能對比:耐久性最重要,抗裂性比強度更重要。

    混凝土抗裂性對耐久性起到至關重要的作用,裂縫是混凝土常見病害之一,產生的原因也比較複雜,但是,韌性的提高會大大降低開裂的風險,減少裂縫的發生,延長混凝土的耐久性。不過,混凝土的高韌性也有應用範圍,並不是建築所有部位都適合高韌性,對於道路橋梁修複、養護工程中高韌性混凝土則可以彌補許多普通混凝土的不足。超韌可彎曲混凝土是基於材料微觀力學設計理論,在拉伸和剪切載荷下呈現高延展性的水泥基複合材料。具有類似金屬材料的拉伸強化現象,其極限拉伸應變大於3%,幾乎相當於鋼材的塑性變形能力,是一種具有像金屬一樣可變形的混凝土材料,有很大的吸收能量的能力,可用於抗震結構、抗衝擊結構、大變形結構、修複結構、結構裂縫控製和耐損傷工程結構。上世紀九十年代由美國提出設計理念,繼而日本、新加坡等國家相繼投入研發,近年來,國內也有類似產品問世,俄羅斯《大眾機械》雜誌2007年撰文將其列為使人類生活更加美好的十大科技新技術之首。

    伸縮縫是橋梁中既重要,最易損壞又較難修繕的部位。使用普通混凝土等材料進行修補時,由於缺乏韌性,在承受各種複雜載荷、衝擊、震動、磨損等情況時,很容易再次出現開裂和破損。采用超韌可彎曲混凝土進行橋梁伸縮縫修複,可以避免上述問題,並延長使用壽命。因為其具有良好的拉伸延性、抗剪性、抗震性和抗疲勞性,與鋼筋之間可達到協調一致的變形,保持很好的整體性,能夠更加有效的吸收更多能量,同時也能承受較大變形,防止脆性破壞,避免了反複修補。對於水泥混凝土路麵的麻麵、露石、起皮、起砂等病害,更加能展示韌性混凝土修補的優越性:高粘結性、高韌性、耐久性好,與基麵牢固結合為一體,抗碾壓、抗衝擊、抗侵蝕、耐磨損,可作為路麵重載荷條件下耐久性修複。傳統路麵修補料由於缺乏韌性,修補麵與基層體積變化時產生的界麵剪切應力易導致表麵出現裂紋、空鼓、脫落等狀況。

    目前,國內使用超韌可彎曲混凝土材料進行道路橋梁修複還不是十分廣泛,主要原因有兩點:一是這項技術,還不為很多人所知;二是國內同類產品多是雙組份或多組份,需要施工現場進行調配,並且隻能用特殊的設備攪拌,由於這些條件限製,增加了使用難度,嚴重影響了實用性。值得恭賀的是:公主嶺市博達科技有限公司研發的超韌可彎曲混凝土和韌性水泥混凝土修補料係列,單組份,常規設備即可攪拌施工,方便、快捷,真正解決道路橋梁韌性修複的實用性難題!


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